600馬力配贏動AMT 乘龍H7還有全新內飾!

【卡車之家 原創】東風柳汽乘龍H7車型是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，一經上市就引起了眾多卡友的關注。然而伴隨著市場需求和政策法規的不斷變化下，東風柳汽為了深耕用戶需求，針對不用細分市場的需求變化，不斷地對乘龍H7更新升級。

本期卡車之家要推薦的車型是東風柳汽乘龍H7 6×4 牽引車，該車型較之前的車型再次更新，其動力鏈搭載東康600馬力發動機、匹配贏動12擋AMT變速箱，還有先后空懸及全新設計的內飾，具體車型表現如何咱往下看！

●  600馬力東康配贏動AMT 還有前后空懸

我們先看動力鏈匹配，實拍的這款乘龍H7搭載東風康明斯Z14NS6B600發動機，13.48L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率441kW（600馬力），發動機在900轉到1400轉區間可以爆發出2750N·m。而且這款發動機有智慧大腦2.0系統，可以精確的檢測一些氣體的排放及燃油噴射等，自身有著較小的故障率和低維修成本的好處。

傳動系統與之匹配的是贏動的12擋 AMT變速箱，該變速箱采用超速擋設計，最高擋速比0.77，再加上智能換擋系統的加入，能更好地根據實時路況、發動機工作情況以及車輛負載來匹配合適的擋位。而且，隨著未來道路數據不斷更新，智能換擋系統的判定會更加精確，與發動機的配合度更高，對車輛省油有著積極的作用。

我們再看底盤，實拍車型想必之前的乘龍H7在底盤上有了很大的變化，如該車前橋標配盤式制動器，底盤采用雙橫臂結構，為獨立懸架設計。如此以來能大幅度提升該車型的操控感受和行駛路感，而且連接雙橫臂懸架的是氣囊減震包，此類設計還是比較少見的。

至于該車后橋是采用東風德納提供的氣囊橋，其好處就是能提升甩掛效率，增強其高速行駛時的穩定性。這款后橋的速比是3.417，輪胎是采用的朝陽AZ565系列輪胎，尺寸為295/80R22.5，均為鋁合金輪圈。由以上數據我們也可以計算出，當該車處于900-1400rpm經濟轉速區間時，其最高車速可達65-101km/h，可以說動力鏈十分高效。

還有油箱，實拍車型匹配800L+500L雙油箱，1300L超大的容量能夠減少路上加油的次數，使續航能力大大提升，而且該油箱能提供3500-4000km左右的續航里程，全國范圍內一站到底不是問題。

●  電子后視鏡+LED大燈 內飾配置更是豪華

我們再看外觀，這款乘龍H7的長寬高為7160mm×2525mm×3940mm，軸距為3300+1350mm，其自重控制在8.8噸。造型方面并沒有太大的變化，冰晶藍的最新涂裝還是比較吸睛的，不過該車部分配置有進行升級。

如后視鏡，不再是傳統的后視鏡設計，而是采用最新研發的電子后視鏡，其后視鏡上方的攝像頭負責圖像采集，在經過數字化系統處理圖像，最終確保圖像呈現明亮高清的視覺效果。該設計在國內并不常見，即便是在國外也是屬于比較頂尖的配置。

還有大燈組，不僅取消了之前的藍色LED燈條改為白色LED燈條，而且大燈組內部的光源全都升級為LED結構，同時主大燈配置有透鏡，夜晚行車時的照明強度更強，行車安全性更高。

另外，在安全性方面，實拍車型配置有毫米波雷達和單目攝像頭，可支持ACC自適應巡航、車道保持、緊急制動以及預見性巡航功能。

最后就是內飾了，這個乘用車模樣的方向盤造型是不是很驚艷？其較小的尺寸有著絕佳的手感。不僅如此，該方向盤的多功能按鍵設計為隱藏式，觸摸后帶有震動功能，至于功能方面也比較齊全，如藍牙電話、自適應巡航控制，多媒體調節都能在上面操控，還有方向盤加熱功能，冬天行車再也不怕凍手了。

該車座椅采用藍色和白色的皮質包覆，整體質感非常柔軟，在功能上，有前后、上下、軟硬等調節功能，還有腰部、背部支撐的單獨調節，另外，該座椅還支持三檔可調的座椅加熱以及座椅通風，這舒適性能絕對沒得說！

至于其他配置方面，這款乘龍H7配置有JOST約斯特提供的智能預警鞍座功能，它能通過各種光標通知車內人員鞍座接駁掛車后有沒有落鎖。中控臺是配置有10.1寸中控大屏，集成有空調控制按鍵、多媒體系統、導航、手機互聯、APP應用以及乘龍V+的車聯網系統等。另外，該車還配置有車載冰箱、2000W的逆變器、多個超大的儲物格以及最寬達1000mm座椅的雙臥鋪，全方位滿足卡友們的用車需求。

●  結語

整體而言，這款升級后的乘龍H7對卡友們來說具有吸引力了，不僅有600馬力東康發動機+贏動12AMT變速箱保證其動力性，各項安全功能及超高的內飾配置保證卡友們安全又舒適的駕乘車輛。如果近期您有打算入手一款6×4牽引車，會考慮這款東風柳汽乘龍H7嗎？歡迎在評論區說出您的想法！喜歡這篇文章也可以轉發給更多卡友看哦�。ㄎ�/劉如權）