2022漢諾威車展：這輔助駕駛功能太牛了

【卡車之家 2022IAA】安全，永遠是交通運輸領域避不開的話題。根據相關數據顯示，在交通事故中，相對脆弱的行人和乘車人遭遇事故死亡率則是最高的，對比事故發生數，死亡率超過了40%，幾乎每三場貨車交通事故，就會導致一次死亡，兩個家庭的破損。正是因此，每一組令人大為吃驚的數據背后，都讓“安全”二字顯得更加可貴。

2022年9月，全球頂級的德國漢諾威車展如約而至，除了全球聚焦的“零碳排放”解決方案展示之外，一向引領世界商用車市場技術風向的歐洲車企也展出了不少關于商用車安全的新技術。那么，這些新技術可以實現什么樣的功能呢？

▎側面輔助 歐洲重卡將成標配

2019年12月，歐盟公布了最新的通用安全法規Regulation (EU) 2019/2144(簡稱新GSR)，自2022年7月起，新認證的總質量大于8000kg的N2、N3類卡車需配備多種強制性技術，其中就包括Blind spot detection system（盲點檢測功能）。正因如此，在本次的漢諾威車展上，這一技術幾乎已經出現在各大廠商的車型之上，只是各家對此的定義略有不同。

以本次漢諾威車展上，奔馳Actros L牽引車搭載的Sideguard Assist側面防護系統為例，其核心由安裝于卡車后軸前方以及副駕駛外側車架位置上的兩個短程雷達傳感器組成。當系統檢測到卡車副駕駛員一側的監控區域內有移動或靜止物體時，可以直觀地警告駕駛員。因此，該系統可以在他們可能沒有看到騎自行車的人或者行人的狀態下，可通過監視器直接警告駕駛員。

加之，現階段奔馳幾乎全新卡車均可選配MirrorCam電子后視鏡這一選項，因此當Sideguard Assist側護衛系統檢測到的危險信息可直接顯示在MirrorCam電子后視鏡顯示屏上，這樣可以避免卡車上過多且分散的警告信息而導致駕駛員顧之不暇。

當檢測到潛在的危險狀況，乘客側的MirrorCam顯示屏將顯示黃色三角形警告符號以提醒駕駛員進行規避或避讓。如果碰撞危險迫在眉睫，顯示屏將反復閃爍紅色警示標志，并在兩秒鐘后永久亮起紅色。同時，駕駛室內會持續響起警告音。如果駕駛員忽略所有這些信號（無論出于何種原因），在某些情況下，如果卡車向移動物體繼續移動，新一代Sideguard Assist也可以主動干預制動系統，確保車輛在危險發生之前進行有效減速制動。

Sideguard Assist的核心由安裝于卡車后軸前方以及副駕駛外側車架位置上的兩個短程雷達傳感器組成。該系統的設計使其能夠監控車輛組合的整個長度，加上前部兩米和后部兩米，基本可以對18.5米以內的掛車實現覆蓋。

據外媒最新的消息稱，奔馳新一代Sideguard Assist系統還可以在某些情況下提供左轉向檢測輔助支持，盡可能的避免與行人或者騎行者發生碰撞。另外還有一項附加功能，當車速高達90km/h時，它依然可以為駕駛員提供變道輔助預警，類似于轎車上的并線輔助�？偟膩碚f，它的精妙之處在于可以識別行人或騎行者，并聯動制動系統，從而避免致命的危險發生。

MAN OptiView

當然，這也不是奔馳卡車的獨有技術，現階段歐洲大多數重型卡車都裝配了近似的盲區檢測輔助系統。如沃爾沃的側面輔助駕駛系統- Collision Avoidance Support、以及曼恩商用車的MAN OptiView系統，均可以雷達探測感知車輛兩側的其他交通參與者，甚至是聯動AEB制動系統進行自動減速制動，從而避免交通事故的發生。