首達輕量化側翻自卸半掛車 自重輕至6噸

【卡車之家 原創】隨著各部門對于超載運輸治理力度的加強，合規化成為了運輸行業的趨勢。但對于掛車來說，合規化就意味著降重、輕量化，不過很多卡友覺得掛車越輕，其安全性就無法保證。其實并不是，掛車的安全和降重并不沖突，來自首達的輕量化側翻自卸半掛車就做到了這一點！

●  山東首達汽車 立志成為卡友們的首選掛車品牌

山東首達汽車制造有限公司位于沂蒙精神的發祥地——山東蒙陰，該公司是一家集成技術研發、生產、銷售、服務為一體的現代化專用車生產企業，其旗下生產有倉柵式運輸半掛車、欄板式運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車、低平板半掛車等各類半掛車、特種車型。

在生產設備工藝上，山東首達汽車制造有限公司九大工藝，如采用超大幅面光纖激光切割機，可精準操控，完美切割，保證大量強度、變形度，提升新國標車型穩定性。還有邊梁割孔機器人、3000瓦智能激光切割機、大梁異形孔加強翻邊機、輥道通過式拋丸機、鏈式翻轉機、龍門架雙槍焊接機、門式縱梁自動焊接機、四軸同步扭緊機等，全方為的保障其掛車的品質。

●  防水沿離地1.49米 自重僅6噸

介紹的這款首達輕量化側翻自卸半掛車在設計之初，考慮到側翻自卸半掛車通常是會運輸煤炭、砂石料等質地硬、重量大的貨物，基于貨物的特殊性對承載能力提出了高要求，所以該半掛車在降重時必須慎之又慎。

那首達輕量化側翻自卸半掛車是怎么做到又輕又安全的呢？首先是該半掛車的5+1油缸采用“混合缸”設計，針對油缸的不同間距制定不同的缸徑方案，這樣可以大大提高卸貨效率，也避免了因油缸間距不同導致油缸承載力不均，進而造成舉升不同步影響卸貨效率的問題。

其次針對翻轉梁開裂的問題，首達輕量化側翻自卸半掛車創新設計一體貫穿式加固翻轉梁，其鋼材一體成型，具備完整度高、承載力強、更耐用的特性，有效避免因受力不均造成的開焊變形等問題。其中還加入一體貫穿式翻轉支架加固設計，從根本上杜絕了支架開焊的問題，而且該平衡梁可以終生免維護。還有1.8高強度底板設計，而該輪胎是選用抗載耐磨側翻專用輪胎，具備承壓耐用、使用壽命長等優點。

然后是在針對輕量化方面，首達輕量化側翻自卸半掛車選用200公斤級側翻專用鳳寶車軸，還研發了在特定位置的軸頭增厚工藝，提高車軸的耐用性能。鋼圈是采用金固阿凡達超強輕量化28kg鋼圈，相較于普通鋼圈請了150kg。多方面的合理輕量化設計，使的首達輕量化側翻自卸半掛車的自重僅為6噸，可能幫助卡友們承載更多的貨物。

另外，防水沿離地高度也是首達輕量化側翻自卸半掛車的亮點，其防水沿離地僅1.49米，可以有效降低車重，也降低了半掛車的重心與高度，增加載物空間，同時也能在限高行駛制度下節省油費。

不僅如此，針對側翻自卸半掛車由于裝卸方式的特殊性，這款首達輕量化側翻自卸半掛車是可以倒短又可以配貨的兩用側翻自卸半掛車。該半掛車創新使用上下吊開的開箱方式，在側翻用時，可以在卸貨過程中將欄板吊開；在配貨車型用時，欄板下打當做標廂使用。

●  結語

在現代化物流運輸中，因為貨物呈現多種類、多元化的態勢，再加上合規化的趨勢，單一性能的半掛車已經不能滿足市場的需求，那么一款自重輕、安全性高，還能多功能使用的側翻自卸半掛務必會收到卡友們的追捧。對于介紹的這款首達輕量化側翻自卸半掛車，卡友們覺得怎么樣？會成為你選擇掛車的首選嗎？大家可以在下方評論區留言互動哦�。ㄎ�/劉如權）