2.5L發動機不夠用？拉種子上山下坡不慫

【卡車之家 原創】金秋時節，鄉間田野一片忙碌，眼下正值小麥種植高峰期，是秋糧豐收的季節，也是播種希望的季節，無數的運輸人波在鄉間地頭，卡車司機東東就是其中一位。

東東師傅所在的秦風科技有限公司，主營小麥種子、化肥等農資用品，當下正是他們最忙碌的時候，將一袋袋種子運輸到用戶手中，而東東師傅就是運輸的主力軍。最近，我也跟著東東師傅體驗了一次農忙期間的運輸。

▎每天連軸送種子 唯一用車要求高

事實上，買車自用是輕卡市場中占比很大的一部分。對于秦風公司來說， 目前只有這一輛輕卡車型擔當運輸重任，首先要保證車輛的出勤率，一定要穩定發揮，絕對不能出現“著急送貨車輛卻半路趴窩”的情況。此外，車輛動力要足夠強，畢竟屬于重貨，而且路況不好，這樣才能保證車輛的運營效率，拉的多跑的快，多跑幾趟才能多賺錢。

至于為何會選中這款江鈴凱威？秦風公司總經理也為我們揭開了謎題，如今藍牌輕卡落地實施，在購車時首先考慮就是選2.5L合規輕卡，但是考慮到糧食化肥等都屬于重貨，對于車輛的承載能力有很高要求，而且此前公司用的是江鈴經典順達車型，江鈴輕卡結實耐造這一點讓他很滿意，因此他選擇了復購合規藍牌輕卡江鈴凱威2.5L產品。

作為運輸自家貨物的唯一工具，姚總也希望車輛日常運營成本可以更低，這樣也能減少開支提升利潤點。姚總也給我們算了一筆經濟賬，從買車到現在，這款車綜合油耗算下來，基本上一公里不足一塊錢，對于這一點他很滿意，畢竟在惡劣工況和重載的場景化需求下，這樣的油耗足以讓他節省不少運輸成本。

▎實際使用怎么樣？真實體驗來說說

東東師傅是這款江鈴凱威的駕駛員，日常的運輸路線大都是城鄉小道，甚至非鋪裝路面，路面窄路況不好，而且他們所在的寶雞市岐山縣境內，山、川、塬皆有，形成了“兩山夾一川,兩水分三塬”的地形地貌特征，因此坡道非常多，而且有些坡道很陡峭，爬坡下山是常態。

種子、化肥相對來說屬于重貨，再加上各種上下坡，對于車輛動力有很高的要求，據東東師傅介紹：“這款車動力對我們來說沒問題，基本上各種路都能跑，裝滿的情況下，還沒有出現過爬坡起不來的情況，遇見大坡，1擋2擋穩穩的就可以上去，而且剎車反應也很迅速，但是像我們下長坡，平時開車也要多注意，不能常踩剎車”。

接下來的半個月將迎來陰雨天氣，農戶們都想趕雨季來臨之前完成種植。因此，每天的運輸非�！摆s時間”，農戶們不斷的打電話催，東東師傅基本上也是在限速范圍內跑最快，希望可以不耽誤農戶們的時間，所幸這款江鈴凱威完全沒有“掉鏈子”，一如既往的穩定發揮也讓東東師傅準時將種子送到農戶手中。

藍牌輕卡新規落地實施之后，很多卡友都擔心2.5L發動機運輸重貨或者跑惡劣路段不夠用，但其實無論是東東師傅的日常運營感受，還是我們的實際體驗來說，這款車的動力很強勁，可選云內2.5L和騰豹4D25發動機，搭配6擋變速箱，完全可以滿足滿載運輸種子跑各種工況的需求。

▎駕駛體驗很不錯 貨廂超20立方

每天早上不到7點開始送貨，等到晚上8點多才能送完，甚至會更晚，這樣的工作時間對于輕卡車主來說不算短。

“這車開起來挺省勁的，方向盤有液壓助力，其實開起來和小車一樣，而且視線比較好，其實開這個江鈴凱威之前，我一直開的是小車，現在開了有半年多，我感覺這車開起來跟小車差不多，胳膊不會很累”，東東師傅對于這款江鈴凱威很滿意。

為了減輕裝卸工的勞動強度，東東師傅每次都會尋找到距離卸車點最短距離來停車，但是受制于鄉村道路，倒車并不是一件容易事，而且最擔心就是倒車時突然出現障礙物，一不小心就會發生剮蹭，好在他開的這款江鈴凱威輕卡帶有倒車雷達，減少了不少麻煩事。

車輛的空間對于東東師傅來說也是很在意的一點，首先是貨廂的空間，這款江鈴凱威是合規輕卡，貨箱尺寸為4200x2100x2300mm，總體容積超過了20平，而東東師傅日常運輸的是種子，貨廂空間完全可以滿足，而底盤承載力方面，6噸級后橋，172mm的車架高度，再加上前3后3+2片板簧設計，滿載情況下也可以穩定發揮。

另外，這款駕駛室設計的是3個座椅，平時東東師傅裝卸貨總會帶兩個裝卸工，得益于江鈴凱威駕駛室的橫向空間和縱向空間都很不錯，三個人一起坐著駕駛室內也很寬敞，駕乘比較舒適。

●  編后語：

車輛在運營中究竟表現如何？相信無論是車主還是司機都有自己的答案，而江鈴凱威之于姚總來說，是干活又省錢的重要工具，之于東東師傅來說，是有勁又好開的工作伙伴，在未來還將一起一路向前，創造更多的收益。（文/圖 王雪潔）