還想超載嗎？這些高科技神仙看了都搖頭

【卡車之家 原創】在曾經的貨運行業中，有條不成文的“潛規則”，那就是老司機口中的拉得多、賺得多，標載20噸的四軸車，通過改裝車架、提升底盤鋼板片數、加高貨廂，拉50、60噸輕輕松松，甚至滋生出一大批卡友口中的“百噸王”橫行市場，成為擾亂市場運價和行車安全上的“罪魁禍首”。

即便是城配市場中，藍牌輕卡在運輸中超載2-5噸都是司空見慣的事情，所以自打我國擁有貨運行業開始，治超的話題就從來沒有停歇過。近年來，國家治超的力度不斷提升，隨著百噸王、大板車逐漸消失在卡友的視野中，越來越多的科技裝備也逐漸加入到治超的“大軍”中，今天我們就來盤點一下未來的貨運道路上還可能遇到哪些厲害的治超“武器”。

改裝貨廂，這個詞匯對于大多數藍牌用戶以及電商快遞企業、大板車用戶來說，算不上新鮮，因為在目前的貨運行業中，這一類運輸場景下改裝貨廂的用戶是最多的。以藍牌輕卡舉例，今年9月1號剛剛實行的新規，要求車輛上裝不能超過2100mm寬，而我們在和市面上所見到的藍牌輕卡大多超過這一數值。

而長寬高測量儀就是目前行業中最新的治超“武器”，由激光測量傳感器以及長寬高測量控制器組成，其原理是采用了新型激光掃描傳感器，可以對路面山公允性的貨車進行實時掃描，可實現不停車非接觸式測量。車輛在通過寬高儀時，系統將通過激光掃描得到一系列離散的車輛輪廓，并且可以根據輪廓信息計算出車輛的長、寬、高等多項數據。

這就意味著，如果我們卡友的貨廂為后期改裝，或者運輸的貨物超出了上裝寬度，這款長寬高測量儀都能直接檢測出具體數據并及時上報，經過路政、超限站人員的進一步核實，超寬、超高的貨物或者貨廂大概率會被查處。

目前行業中不少卡友認為，只要自己的車輛上裝能夠通過年檢、審車，自己接下來一年的運營之路必將暢通無阻。然而要是這款長寬高測量儀開始大批量裝配于路面，那么我們卡友手中的超規車將會時常面對超限、超載治理，屆時想安心運營都可能變成一種難事。

當然，除了這款雙向兩車道所使用的長寬高測量儀外，目前治超行業中還有企業提供多車道的寬高儀，其原理和長寬高測量儀相似，采用紅外線激光測量，可以支持全天候不停機工作，對于多車道車輛進行自動分離，并進行輪廓測量，和長寬高測量儀相同，可實現不停車檢測。

而這一設備則更加適合高速公路、國道一類的多車道工況，同時長寬高測量儀和多車道寬高儀均支持1-100km/h的速度區間內進行檢測，可以說這套設備搭配一套測速裝備，幾乎所有的違規車都無處遁形，而目前這套設備已經開始路試檢測，相信很快就能和部分卡友來一場不愉快的會面。