單胎自卸首次亮相！超載將徹底成為歷史

【卡車之家 原創】對于不少城市中的裝修隊以及從事建筑業的卡友來說，藍牌自卸車絕對算得上細分市場中的“利刃”。由于藍牌的特殊屬性，游走城市之中，進出地下車庫、小街小巷，運輸裝修建渣、水泥河沙等工況，這種車型都能輕松拿下。

但自藍牌新規正式發布以來，新規下的藍牌自卸車迎來了徹頭徹尾的改變，其中新車將全部采用后輪單胎的設計，一時間引起諸多卡友的關注。那么新規下的單胎自卸車有何變化呢？能否適應當下貨運市場的實際需求呢？

▎新規下的藍牌自卸有何新變化？

新規當中明確指出，藍牌自卸的輪胎負荷不大于總質量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)或者不超過195mm(公制)；后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過265mm(公制)，從新規來看小自卸后雙胎的結構已然成為“歷史”。

那么單胎自卸車會采用什么尺寸的輪胎呢？此前不少卡友議論825的輪胎會不會重新問世，同時在工信部此前公示的353批公告之中，也陸續有車型開始采用前7.00R16LT輪胎，后8.25R16LT的輪胎，這樣的組合顯然有著非常不錯的承載力表現，同時前輪的輪胎層級達到了14PR，單胎承載能力為1320kg，后輪的層級為16PR，單輪的承載能力上升至1800kg。

采用前7.00R16LT 14PR、后8.25R16LT 16PR輪胎的車型，其四條輪胎的總負荷為6240kg，而法規要求藍牌自卸的輪胎負荷經過計算為6293kg。所以這套輪胎組合在合規的前提下，滿足了單胎藍牌自卸車的最大承載能力，但現車事實真的如此嗎？

245/70R17.5 134/132J 18PR承載系數

我們來看這一組輪胎數據，其前輪尺寸為7.00R16LT 107/102N 8PR，后輪為245/70R17.5 134/132J 18PR，先看前輪107/102代表輪胎的單胎和雙胎的負載系數，單胎承載能力為975kg，雙胎模式下其單輪承載能力為850kg，N代表速度級別。而后輪的數值為134/132，其單胎承載能力達到了2120kg，而雙胎模式下其單輪承載能力為2000kg。

7.00R16LT 107/102N 8PR承載系數

8.25R16LT 16PR以及18PR承載系數

繼續計算，7.00R16LT 107/102N 8PR的前輪加上245/70R17.5 134/132J 18PR后輪，其總承載能力為6190kg。細心的卡友不難發現，雖然這種組合的整體承載數值略小于上文所計算的6240kg，但是從參數上來看，使用245/70R17.5 134/132J 18PR后輪設計明顯比使用8.25R16LT 16PR的輪胎的單輪承載能力更強，即便是對比輪胎層級更高的8.25R16LT 18PR輪胎，單輪也可以多出120kg左右的承載能力。

全新南駿瑞捷小自卸后輪

據南駿廠家介紹，由于在運輸過程中，藍牌自卸車型的貨物重量主要集中在車輛的中軸和后軸區域，所以在眾多輕型載貨車輪胎中，采用了245/70R17.5 134/132J 18PR后輪，這樣設計不僅可以大幅提升車輛后軸的承載能力，通過加強車輛大梁、車橋的承載能力，即便是單輪設計，也可以讓藍牌自卸擁有更為合理的承載表現。

全新南駿瑞捷小自卸前輪

同時，為了在合規范圍內讓后輪達到最大承載能力，這款實拍車型還降低前輪總體承載能力，與7.00R16LT 14PR相比，7.00R16LT 107/102N 8PR的前輪單輪承載能力下降約345kg，不過由于貨物主要放置在中后軸區域，所以前軸負荷不算大，經過和現場工程師確認，未來新規過后，南駿面向市場的藍牌自卸車型，或將全部采用這一設計。